ATELIERS PIERRE LAFON

Architecture - Landscape - Civil engineering

7.0
Axe routier Européen
European road axis
Date: 
1993
Site: 
RN.12 et L'Arc Atlantique / E.U.
Client: 

Conseil Général 35

Conseil Général 44

Team: 

Marion Faunières : Architecte co-concepteur 

Hervé Regnauld : Géographe 

L’aménagement de l’axe routier comme un enjeu culturel et économique majeur en résonance avec L’Arc Atlantique de Cap Wrath à Gibraltar. L’axe Rennes Nantes se développe sur une tangente nord-sud à l’Arc Atlantique, contrepoint économique de «la Banane bleue» qui s’inscrit au centre de L’Europe de Londres à Turin.

Géographie et cultures, Spécial Paysage n°13, Printemps 1995,

Éditions L'Harmattan.

«Le projet, en prenant une forme multi scalaire au-delà d’une réponse urbanistique et paysagère uniquement locale, intègre zones artisanales et commerciales dans un concept géographique d’aménagement du territoire par la création d’archipels économiques connectés en réseaux et fréquences atlantiques. L’architecture peut concevoir l’espace comme un système organisé d’échanges, d’énergies et de concepts. Les géographes appellent cela l’organisation de l’espace par les flux, à différentes échelles… la "forme" de l’espace n’est donc que l’aspect instantané d’un rapport de force entre différentes énergies.»

L'arc Atlantique, Navigator, il paesaggio delle freeway n°7, Gennaio 2003,

Editoriale Lotus.

«Nel projetto del tratto autostradale Rennes-Nantes è stata deidcata particolare attenzione nel communicare con detreminati segnali il senso dell’area attraversata, facendone riconoscre gli aspetti toplologici : bosco e prato. La presenza di altri elementi projettati aiuta l’automomobilista ad acquisire le coordinate dei puniti cardinali… Il projetto è l’occasione per articolare il tratto Rennes-Nantes, su tre scale di percezione: a scala continentale individuandolo come parte atlantico e in grado di favorire la lettura dei paesaggi della costa atlantica : a scala intermedia sulla riconoscibilità dei paesaggi attraversati e su un sistema di segnali che indicano la direzione nord-sud. Infine, a scala locale lo studio permette di definire nuovo areee commercial ai margini dell’autostrada.»

Der Atlantische Bogen: Rennes-Nantes, Topos European Landscape Magazine n°15 Wege Pahtways, Juni 1996, Editions Callwey München.

«Unbestimmte Zwischenräume. Die grossen europäischen Infrastrukturen erzeugen Brüche in Raum: das Bahn und Strassennetz, die Flughäfen und die neuen Einkaufszentren, die Müllhalden und Verbrennungsanlagen. Im Weichbild der Städte, Dörfer und Strassen zeigen sich die Auswirkungen. Unbestimmte Zwischenräume werden hier sichtbar, neue Tatsachen tauchen auf. Zum Beispiel, auf 100km langen Strecken zwischen Rennes und Nantes. Dort haben wir in einem visionären Entwurf, einer atlantische Küstenstrasse die verknüpften Massstabe unsrer Wahrnehmung untersucht: Wie kann man in kompakte Radikalität einer Strasse mit dem spontanen Ausdruck ihrer natürlichen Umgebung in Zusammenhang bringen? Die Analyse der verschiedenen Wahrnehmungsebenen bringt die Eigenschaften dieser erstaunlich beweglichen Umgebung ans Licht. »